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搭载“新誉智慧”的新一代大运量全自动无人驾驶 智慧列车首列下线
2019-09-19
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9月3日亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,我国新一代大运量全自动无人驾驶智慧列车——上海轨道交通14号线首列车在南京浦镇成功下线亚搏竞猜主頁欢迎您,标志着我国城市轨道车辆在运量和智能化方面又达到一个新高度。该列车的无人驾驶电路设计亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您、TCMS、蓄电池、齿轮箱、牵引及辅助系统等均由新誉与庞巴迪联袂设计制造亚搏竞猜主頁欢迎您。

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全自动无人驾驶智慧列车智慧在哪亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您?走进车厢亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,就会发现一个与众不同的司机室——空荡荡的亚搏竞猜主頁欢迎您,只有两块屏幕亚搏竞猜主頁欢迎您,连个座位都没有亚搏竞猜主頁欢迎您,直接和乘客室连通在一起亚搏竞猜主頁欢迎您。技术专家介绍,新一代的大运量全自动无人驾驶智慧列车突破传统设计亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,在实现列车自动唤醒/休眠亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您、自检、自动出入停车场亚搏竞猜主頁欢迎您、自动清洗、自动正线运行亚搏竞猜主頁欢迎您、自动停车亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您、开关门控制亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您、故障情况下自动恢复等功能基础上,进一步增加列车车门对位隔离亚搏竞猜主頁欢迎您、跳跃停车亚搏竞猜主頁欢迎您、远程控制亚搏竞猜主頁欢迎您、微断复位等功能亚搏竞猜主頁欢迎您,使列车从运营伊始即进入无人值守的全自动驾驶模式亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,真正全面实现无人干预的“自己出亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您、自己跑亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您、自己回”亚搏竞猜主頁欢迎您。这其中亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,凝聚了大量“新誉智慧”亚搏竞猜主頁欢迎您。

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2018年5月亚搏竞猜主頁欢迎您,新誉与上海轨道交通十四号线发展有限公司签订合作亚搏竞猜主頁欢迎您,经过多次设计联络亚搏竞猜主頁欢迎您,于当年11月完成样件首检,12月实现首列产品交付亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您。从今年7月起亚搏竞猜主頁欢迎您,参与列车调试。

为确保运行安全,新誉集团还为该项目引入独立第三方安全评估体系亚搏竞猜主頁欢迎您,属国内首次。

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新闻拓展:全自动无人驾驶地铁列车

近年来,全国各大城市地铁网络规?亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您?焖倮┱?纷纷步入“地铁时代”亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您。与此同时,随着科学技术的发展与相关配套设施的完善亚搏竞猜主頁欢迎您,全自动驾驶技术在国内越来越多城市的轨道交通中得到应用,甚至很多城市考虑将既有线路改造成全自动驾驶线路亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您。全自动驾驶技术不仅能提高轨道交通的运营效率亚搏竞猜主頁欢迎您,降低运营成本亚搏竞猜主頁欢迎您,而且可靠性更高,是未来城市轨道交通发展的必然趋势亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您。

根据欧标IEC 62290-1《城市轨道交通运输管理和指令/控制系统系统》亚搏竞猜主頁欢迎您,对城市轨道交通的自动化等级进行了分级和定义:

GOA0: 全人工驾驶运营模式          切除ATP

GOA1: 非自动化式运用模式          ATP监督下的人工

GOA2: 半自动化式运营模式          传统ATO

GOA3: 无人驾驶式运营模式          无司机亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,有随车人员(DTO)

GOA4: 无干预式运营模式            完全无工作人员随车(UTO)

按照IEC62290标准定义亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,目前国内已经开通的地铁驾驶自动化等级主要处于GOA2级 亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您。

世界上第一条应用于城市轨道交通地铁干线的全自动无人驾驶地铁始于1988年巴黎地铁14号线的开通亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您。随后亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,越来越多的城市采用无人驾驶系统亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,新加波亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您、哥本哈根、迪拜亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您、马赛等亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您。

 目前亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,国内全自动无人驾驶应用极少亚搏竞猜主頁欢迎您,如上海10号线亚搏竞猜主頁欢迎您,燕房线亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您、香港南岛线亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,其中上海10号线无人驾驶级别最高,采用了IEC 62290-1:2006中定义的GOA4级亚搏竞猜主頁欢迎您。另外亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,南京亚搏竞猜主頁欢迎您、苏州亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您、杭州亚搏竞猜主頁欢迎您、深圳、武汉亚搏竞猜主頁欢迎您、成都等城市也即将运行全自动无人驾驶地铁列车亚搏竞猜主頁欢迎您。

根据国际公共交通协会(UITP)发布的全球无人驾驶地铁报告亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,截止到2018年12月亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,全球64条无人驾驶地铁线路投入运营,为全球42个城市提供1026公里的公共交通服务亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,相比2016年的数据增长了27.7%亚搏竞猜主頁欢迎您。亚洲巩固了其在无人驾驶地铁领域的世界领先地位亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您,其中50%的无人驾驶地铁线路已投入运营亚搏竞猜主頁欢迎您,特别是在过去两年内开通了五条新线路(韩国亚搏竞猜主頁欢迎您、马来西亚和中国)亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您。欧洲排名第二亚搏竞猜主頁欢迎您,为30%,北美和中东紧随其后亚搏竞猜主頁欢迎您,分别为11%和8%亚搏竞猜主頁欢迎您。新加坡仍然拥有最大的无人驾驶地铁网络(126公里)亚搏竞猜主頁欢迎您。如果已确认的无人驾驶地铁项目提前完成计划,到2023年,世界上的无人驾驶地铁公里数将增加三倍,其中大部分增长发生在中国。且全自动无人驾驶系统呈现由低运量逐步向大运量地铁发展的态势亚搏竞猜主頁欢迎您。

近年来亚搏竞猜主頁欢迎您,新誉集团参与了上海地铁8号线3期亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您、香港机场、深圳机场亚搏竞猜主頁欢迎您亚搏竞猜主頁欢迎您、芜湖单轨等搭载无人驾驶技术的多个项目,为国内全自动驾驶技术的发展起到了推动作用亚搏竞猜主頁欢迎您。

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